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        繞線機滑環的發熱與冷卻

        2018/4/9 10:16:47 來源:
        點擊數:
        通常說到繞線機的組成,大家都知道有繞線機構、排線機構、 剪線機構、線圈模具、脫模機構、加熱機構、張力機構、機架等組成。繞線機滑環也是一個重要組成,如果繞線機滑環發熱導致設備停止工作,影響也是較大的,這里給大家分析一下繞線機滑環的特點及維護:
          1、繞線機滑環結構與原理
          滑環由導電環、帶尾電刷、刷握、導電桿、集電環及滑環罩等部件組成。繞線式轉子的繞組和定子繞組相似,三相繞組連成星形,每相繞組的始端聯接在三個銅制的滑環上,滑環固定在轉軸上。環與環,環與轉軸都是互相絕緣的,通過一組彈簧壓養的碳質電刷與外電路相連接。
          2、滑環發熱的產生發展過程
          在正常運行狀態下,碳刷的溫度一般在50℃~80℃(溫升40℃左右),每塊碳刷工作電流在20A~100A。刷握彈簧壓力比較均勻,碳刷活動自如且無振動卜澀現象。碳刷與滑環運行中產生的熱量由通風系統帶走。即發熱與散熱達到基本平衡。但當碳刷變短、接觸電阻和附加電阻變大、刷握彈簧壓力變小,若工作電流增加,溫度變化時系統的平衡能力降低,部分碳刷溫度將升高,從而整個系統溫度升高。
          3、滑環發熱原因分析
         (1)滑環冷卻風量不夠。與滑環同軸安裝風扇葉片應準確定向,符合結構設計標準及規定。風葉定向不符合標準,一方面會引起軸承振動,另一方面會造成滑環冷卻風量不夠以致滑環與電刷發熱。
         (2)滑環密閉風道存在堵塞或漏風?;h導向進風小孔需認真清理,避免積灰、堵塞造成的滑環冷卻風量不足引起電刷和滑環發熱。檢修中應使用壓縮空氣管對滑環小孔逐個進行清理。風道漏風也會造成冷卻風量不足。
           (3)電刷的質量與維護因素。電刷或刷盒混合使用引起部分電刷因過電流發熱,甚至燒斷引線。電刷維護更換時沒有認真進行研磨、拋光處理。間隙不足,電刷卡;間隙過大,與滑環接觸面不吻合。電刷長短不均引起電流分布不均是滑環發熱的常見原因。因此需定期滑環吹灰和清洗,測量電刷電流。
         (4)刷盒導體絕緣及均壓彈簧的原因。刷盒導電部分與固定部分間安裝有絕緣墊片,電流在導電部分和電刷中通過并經滑環引入轉子。在運行中,積灰和碳粉引起絕緣能力降低或導通,各電刷電阻分布不均引起局部發熱。刷盒中的均壓彈簧使用一定時間后,會出現壓力不均、變形、裂紋、散簧等情況造成刷盒過電流發熱。
         (5)滑環不圓或表面粗糙引起摩擦發熱。檢修時車削滑環造成滑環不圓或表面粗糙,易引起摩擦發熱。
         (6)軸承振動引起電刷發熱。電刷隨著軸承振動,致使電刷接觸面摩擦不均、引線及彈簧松動,發生局部冒火花,進一步加劇電刷發熱。
          4、滑環發熱的處理方法
         (1)滑環同軸冷卻風量不足的處理方法。采取增加冷卻通風的措施,如外部安裝軸流風機冷卻。電刷或滑環溫度高時可以啟動風機加強表面熱交換,冷卻效果理想。定期使用干燥、干凈的壓縮空氣吹滑環的積灰和積粉,清除滑環外罩灰塵,停機后檢查和疏通滑環小孔,檢查和清理進風口濾網。
         (2)提高電刷維護質量,及時消除發熱缺陷盡可能使用廠家原裝電刷和刷盒。碳刷在刷握內應上下活動自如,碳刷與刷握的間隙應為0.1~0.2mm,電刷應無跳動、搖動或卡澀的情況;電刷磨面光亮無雜質,彈簧壓緊力應調整為11~12N,壓緊力過小時應更換新電刷或調整壓力,滑環表面溫度應不大于120℃。另外,當電刷磨去其高度的2/3或接觸不良時,應更換。刷架應無積垢,滑環表面氧化膜過厚或表面粗糙不光滑時,應用最細的砂布或白布打磨,禁止用粗糙砂布打磨。
          滑環發熱現象運行中時有發生,嚴重威脅繞線機的安全運行,因此,對集電環和碳刷的監視、維護并及時處理其發生的故障和損傷,是保證繞線機長期穩定運行的重要工作之一。避免發熱關鍵還是預防為主,有效解決滑環發熱燒壞等問題。





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